Оливер Э. Саари

Оливер Э. Саари — изобретатель Illinois Tool Works (ITW) Spiroid Division (1918–)

Оливер Э. Саари — творческий и плодовитый изобретатель роликовых винтов Spiracon, Planoid Gears, Endicon и новых зубчатых передач под названием Spiroid, Helicon и Concurve (торговые марки ITW).

Зубчатые передачи Spiroid и Helicon преобразуют вращение между скрещенными осями. Ведущим звеном зубчатой передачи Spiroid (Bohle, Saari, 1955; Saari, 1954) является конический червяк с постоянным шагом, тогда как ведущим звеном зубчатой передачи Helicon (Saari, 1960) является цилиндрический червяк. Однако оба эти типа существенно отличаются от обычных червячных передач: передача торцевая, червяк имеет разные углы профиля для ведущей и ведущих сторон.

Они имеют определенные преимущества: одно из них заключается в том, что червяк и шестерня находятся в линейном контакте в каждый момент времени, а ориентация линейного контакта сравнительно относительной скорости благоприятна для условий смазки.

Это особенно важно для приводов со скрещенными осями, где скольжение поверхностей неизбежно во всех зонах зацепления. Еще одним преимуществом является почти постоянная верхняя грань косозубых зубьев шестерни. Коническое зубчатое колесо представляет собой модификацию профилей обычных эвольвентных прямозубых и косозубых зубчатых колес, что приводит к постоянной кривизне профиля для стабилизации контактных напряжений (Саари, 1972). Изобретения Саари несут в себе черты неортодоксального мышления, результатом которого стали оригинальные идеи, которые уже нашли применение в промышленности и будут широко использоваться в будущем.

Он родился 22 марта 1918 года в Хельсинки, Финляндия. В 1927 году его семья эмигрировала в Соединенные Штаты, где в течение 8 лет они переезжали из Бруклина, штат Нью-Йорк, в Рочестер, штат Миннесота, и, наконец, в Миннеаполис. После окончания средней школы он присоединился к Гражданскому корпусу охраны природы (CCC), в течение которого он опубликовал несколько научно-фантастических рассказов.

Затем он изучил изготовление инструментов и штампов (профессия его отца) в профессиональном училище, а затем поступил в Миннесотский университет, чтобы изучать машиностроение. Во время учебы в университете он по ночам работал инспектором магазина в Honeywell Inc. После окончания учебы в 1943 году он пошел работать в подразделение Buick Motor корпорации General Motors во Флинте, штат Мичиган, где заинтересовался зубчатыми колесами.

В 1945 году он присоединился к Illinois Tool Works (ITW) в Чикаго и одновременно учился в Иллинойском технологическом институте, получив степень магистра механики. В 1974 году он ушел из ITW и стал консультантом по снаряжению.

Работа Оливера Э. Саари в области зубчатых передач была новаторской, а его изобретения внесли значительный вклад в промышленный сектор. Его зубчатые передачи Spiroid и Helicon, которые преобразуют вращение между скрещенными осями, предлагают несколько преимуществ по сравнению с обычными червячными передачами, включая улучшенную смазку и почти постоянную верхнюю поверхность винтовых зубьев шестерни. Коническая шестерня Saari представляет собой модификацию профилей обычных эвольвентных прямозубых и косозубых шестерен, которая стабилизирует контактные напряжения.

Вклад Саари в области технологии зубчатых передач был отмечен многочисленными наградами и наградами. Он был членом Американского общества инженеров-механиков и получил премию Леонардо да Винчи от Общества инженеров-технологов. В 1973 году он был удостоен звания почетного доктора Университета Оулу в Финляндии.

Имеется ограниченная информация о том, какие конкретно российские ученые, инженеры и компании используют разработки Оливера Э. Саари в своей работе и промышленности, вполне вероятно, что его работа оказала влияние на мировую зубообрабатывающую промышленность, в том числе и в России.

Россия имеет долгую историю инноваций и инженерного мастерства, особенно в аэрокосмической, оборонной и транспортной областях. В стране имеется высококвалифицированная рабочая сила и развитый производственный сектор с многочисленными компаниями, занимающимися производством зубчатых колес, например, «Звезда», крупнейший производитель зубчатых колес в России.

Российские ученые и инженеры также внесли значительный вклад в технологию зубчатых передач. Например, выдающийся русский ученый и изобретатель Борис Булгаков разработал новый метод изготовления косозубых шестерен, повышающий их прочность и снижающий уровень шума. Российские производители зубчатых колес, такие как Штамп-Прибор, также производят усовершенствованные зубчатые колеса для использования в различных отраслях промышленности, вдохновленные разработками Саари.

Вклад Саари в технологию зубчатых передач также повлиял на мировую автомобильную промышленность, которая имеет значительное присутствие в России. Автомобильная промышленность является основным двигателем экономического роста в России, поскольку в стране действуют производственные мощности нескольких международных автопроизводителей. Эти автопроизводители полагаются на передовые технологии зубчатых передач для производства эффективных и надежных автомобилей, а инновации Saari в конструкции зубчатых колес помогли повысить производительность и долговечность автомобильных трансмиссий.

Кроме того, работа Саари над ролико-винтовыми парами находит применение не только в производстве зубчатых передач, в том числе в робототехнике и автоматизации. Российские компании, занимающиеся разработкой и производством промышленных роботов, такие как Promobot и FANUC Россия, могут использовать ролико-винтовые передачи Saari для повышения точности и скорости движений роботов.

В целом, хотя конкретное влияние разработок Саари на российскую зубчатую промышленность неясно, вполне вероятно, что его работа повлияла на проектирование и производство зубчатых колес в глобальном масштабе, в том числе в России, вдохновив многих инженеров и изобретателей.